Kroviniai, kurie negali būti vežami traktoriaus priekaboje, turi būti vežami bortiniu sunkvežimiu. Plokščių vairuotojai turi turėti patirties kartu su fizine jėga, kad galėtų sėkmingai atlikti šį vaidmenį. Prekes gali reikėti pristatyti keliuose miestuose ir net keliose valstybėse. Darbo statistikos biuro duomenimis, sunkvežimių vairuotojai sudaro vieną iš didžiausių profesijų.
Patirtis
Visi bortinių sunkvežimių vairuotojai privalo turėti esamą komercinę vairuotojo licenciją. Norėdami uždirbti CDL, būsimi sunkvežimių vairuotojai gali mokyti kursus, kad sužinotų, kaip manevruoti bortinį sunkvežimį perpildytu keliu. „Professional Truck Driver Institute“ siūlo kursus, atitinkančius Federalinės greitkelių administracijos nustatytus standartus.
$config[code] not foundVairuotojai privalo turėti švarius važiavimo įrašus ir perduoti raštišką egzaminą, kad jis atitiktų CDL.
Daugumai bortinių krovinių gabenimo įmonių reikia patirties per kelius.
Įgūdžiai
Plokščių sunkvežimių vairuotojai turi turėti fizines galimybes, reikalingas ilgam laikui vairuoti. Jie turi būti pakankamai stiprūs, kad būtų tinkamai prikabinti jų kroviniai.
Šie vairuotojai turi reguliariai dirbti pagal nuobodulį ir nuovargį. Jie turi turėti lanksčią šeimos gyvenimą, nes daugelis bortinių sunkvežimių vairuotojai dažnai būna per savaitę namuose. Jie taip pat gali dirbti savaitgaliais ir švenčių dienomis.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėAtsakomybė
Bortinių sunkvežimių vairuotojai turi susieti savo krovinius su savo sunkvežimiais. Tai turi būti atliekama tinkamai, kad būtų užtikrintas saugus transportavimas.
Plokščių sunkvežimių vairuotojai gali dirbti komandose, kad galėtų dalytis vairavimo trukme ilgomis kelionėmis ir padėti viena kitai valdyti sunkius krovinius.
Daugelis tolimojo susisiekimo transporto priemonių vairuotojų turi planuoti savo važiavimo maršrutus. Šiems vairuotojams suteikiamas adresas su galutiniu terminu ir gali pasirinkti, kurį maršrutą jie nori pasiekti, kad pasiektų tikslą iki iš anksto nustatyto laiko.
Vairuotojai privalo turėti išsamų kelionės laiko, rida ir miego valandų registrą, kad dokumentuotų, jog jie laikėsi Transporto departamento nustatytų taisyklių.
Kompensacija
Daugelis bortinių sunkvežimių vežėjų mokami valandomis arba myliomis. 2008 m. Vidutinis sunkvežimių vairuotojas uždirbo 17,92 JAV dolerius per valandą.
Valandos tarifai arba rida, priklausomai nuo vairuotojo patirties ir laiko, praleisto dirbant įmonėje, didėja.
Daugelis sunkvežimių vairuotojų turi galimybę prisijungti prie „Teamsters“ sąjungos ar tarptautinės brolijos, kuri suteikia sunkvežimių vairuotojams platformą, į kurią galima išgirsti tokias problemas kaip darbo teisės ir derybos dėl sutarčių.
Darbo Outlook
Remiantis Darbo statistikos biuro duomenimis, nuo 2008 m. Iki 2018 m. Sunkvežimių vairuotojų užimtumas augs 9 proc. Didėjant prekių paklausai ekonomikoje, šių krovinių gabenimui reikės daugiau sunkvežimių vairuotojų.
