Įmonių pilotai skraidina verslo lėktuvais, sraigtasparniais ir kitais orlaiviais, kuriuos valdo ir valdo įmonės savo reikmėms, užsakomiesiems skrydžiams ir panašiems tikslams. Kai kurie dirba kaip bandomieji pilotai verslo orlaivių gamintojams. Kaip ir oro transporto bendrovės įgulos nariai, verslo pilotai yra atsakingi už savo keleivių saugumą ir patogumą. Korporatyvinis pilotas uždirba gerą atlyginimą ir galiausiai gali pereiti prie vietos ar pagrindinės oro linijos.
$config[code] not foundĮmonių bandomojo darbo aprašymas
Bendrovės pilotas, žinoma, yra atsakingas už skraidymą ir navigaciją. Jos darbas iš tikrųjų prasideda prieš kilimą, nes ji turi planuoti maršrutą ir pateikti skrydžio planą. Norint pasiruošti skrydžiui, pilotas turi patikrinti orą pagal planuojamą skrydžio trajektoriją, įsitikinti, kad apkrova yra subalansuota ir patikrinkite, ar plokštuma nėra antsvorio. Prieš pat skrydžio pradžią ir iškart po jos, pilotas patikrina orlaivio mechaninę būklę. Ji taip pat stebi jo veiklą skrydžio metu.Kadangi kompanijos neužtikrina didelės antžeminės įgulos, kaip oro linijos, skaičius, pilotui paprastai pavesta susitikti ir pasveikinti įmonės vadovus ir kitus keleivius - ir netgi gali padėti įkelti bagažą.
Įmonių skrydžių darbo aplinka
Įmonių pilotai yra klasifikuojami kaip komerciniai pilotai, o 32 proc. Dirbančiųjų teikia nenumatytas skraidymo paslaugas, kaip teigia JAV darbo statistikos biuras. Vienuolika procentų dirba prekybos ar technikos mokyklose, o dar 11 proc. Teikia paramos paslaugas. Apie 10 proc. Skristi oro greitosios pagalbos paslaugoms. Verslo orlaivių gamintojai dirba dar 4 proc. Darbas gali būti nuovargis ir stresas, nes verslo pilotai yra atsakingi už savo keleivių gyvenimą ir gali skristi bet kokiu oru. Paprastai įmonės pilotas skambučio metu gali tekti skristi į įvairius orlaivius nežinomuose oro uostuose. Valandos gali būti nereguliarios, o nakvynė yra dažna. Tačiau įmonės, kuriose dirba dideli laivynai, gali turėti reguliarius tvarkaraščius.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėBandomasis švietimas ir mokymas
Jūs turite uždirbti komercinę piloto licenciją, kad galėtumėte dirbti kaip įmonės pilotas. Apskritai, jūs turite būti 18, vidurinės mokyklos absolventas ir išlaikyti medicinos ir vizijos egzaminus. Kai kurie verslo pilotai mokosi skristi kariuomenėje, tačiau daugelis dalyvauja nepriklausomose skrydžio mokyklose. Kai kuriais atvejais skrydžio mokymas yra federalinės aviacijos administracijos akredituotos dviejų ar keturių metų koledžo programos dalis. Turite uždirbti licencijų seriją. Studentai pradeda eiti į privataus piloto licenciją, po kurios seka skrydžio taisyklių licencija ir komercinio piloto licencija. Jums gali prireikti ir kelių variklių licencijos. Įdarbinus verslo pilotus paprastai vyksta nuo šešių iki aštuonių savaičių treniruočių, kuriais jie ruošiasi skristi konkrečiu orlaiviu, kurį naudoja darbdavys.
Įmonės piloto atlyginimas
Įmonių piloto atlyginimas yra labai geras. BLS sako, kad 2017 m. Medialinis komercinis piloto atlyginimas, įskaitant ir verslo pilotus, buvo 78,740 JAV dolerių. Mediana yra atlyginimų lygis, kuriuo 50 proc. Sudaro daugiau ir 50 proc. Top 10 procentų uždirbo daugiau nei 152,180 JAV dolerių, o 10 proc.
Kai kurie verslo pilotai daro daugiau, ypač tuos, kurie skraidina orlaivių gamintojais. Pavyzdžiui, „Hawker 800“ piloto atlyginimas vidutiniškai siekė 104 252 JAV dolerius, o geriausia sumokėta 25 proc. „Hawker Beehcraft“ pilotų uždirbo vidutiniškai $ 113,259. Vidutinis „Challenger 300“ piloto atlyginimas buvo $ 124,401. Į viršų sumokėta 25 proc. „Challenger“ pilotų vidutiniškai sudarė 135 861 USD.
Darbo vietų augimo perspektyvos
Tikimasi, kad 2016–2026 m. Darbo vietų skaičius verslo ir komerciniams pilotams padidės 4 proc., O tai yra lėtesnė nei profesijų apskritai. Tačiau darbo galimybės turėtų būti geros, nes daugelis pilotų išeis į pensiją pagal privalomą 65 metų amžiaus ribą. Be to, daugelis įmonių pilotų šią poziciją naudoja kaip trampliną įsidarbinti su oro linija. Kai jie juda aukštyn, jų darbo vietos atvers. Verslo pilotų atvykimo kvalifikacija yra ne tokia griežta nei oro transporto piloto, o konkurencija yra mažesnė.
