Vidaus pajamų tarnyba pasiūlė taisykles, pagal kurias būtų atnaujinta daugiau kaip 30 metų „greitkelio transporto priemonės“ apibrėžtis, nes ji susijusi su akcizais, kuriais apmokestinamas greitkelių traktorių, priekabų, sunkvežimių ir padangų pardavimas ir sunkiųjų transporto priemonių naudojimas užmiestyje.
Mažieji verslo atstovai, kurie nėra patenkinti naujomis taisyklėmis, atgauna atgal. Jie sako, kad naujoms taisyklėms reikalingi papildomi dokumentai, o verslo savininkų nugarą būtų pernelyg didelė ekonominė našta.
$config[code] not foundIRS siūlomos taisyklių santrauka
Pranešime apie siūlomą taisyklių rengimą IRS pakeitė Greitkelių naudojimo mokesčių taisykles, gamintojų ir mažmenininkų akcizų taisykles ir laikinuosius akcizo mokesčius reglamentuojančius teisės aktus pagal 1982 m. Greitkelių pajamų įstatymą, kuriame teigiama, kad daugelis galiojančių teisės aktų neatspindi galiojančių teisės aktų..
Šie nauji reglamentai apims pakeitimus, padarytus mokesčių įstatymuose per metus, sprendžiant klausimą, kuris galbūt nebuvo įtrauktas į pradinius reglamentus ar pakeistas ankstesnis reglamentas.
Siūlomuose reglamentuose yra keli mokesčių kodo skyriai:
- IRC skyrius 4051 - numato 12 proc. Mokestį už pirmąjį mažmeninę prekybą sunkvežimių važiuoklėmis ir kėbulais, sunkvežimių priekabomis ir puspriekabių važiuoklėmis bei kėbulais ir traktoriais, kurie naudojami kartu su priekabomis ar puspriekabėmis;
- IRC skyrius 4052 - apima apibrėžimus ir specialias taisykles, susijusias su 4051 skirsniu;
- IRC skyrius 4071 - nustato apmokestinimą gamintojo parduodamoms padangoms ir nustato specialias taisykles, pagal kurias nustatomas šis mokestis;
- IRC skyrius 4072 - apima apibrėžimus, susijusius su 4071 skirsniu.
- IRC 4221 skyrius - apima pardavimus, kurie yra neapmokestinami.
„Siūlomi reglamentai patenka į tuos mokesčių kodekso skirsnius ir skirti mokesčių mokėtojams gaires, kaip laikytis mokesčių apmokestinimo ar atleidimo nuo mokesčių taisyklių“, - sakė „Washington National Tax Federal Credits“ vadovas „Trina Pinneau“. Paskatos RSM US, audito, mokesčių ir konsultacinės firmos, elektroniniu paštu su Small Business Trends. „Šiuose skyriuose yra galiojančių taisyklių, tačiau kai kurios yra net 30 metų pasenusios.“
Pinneau pabrėžė, kad šios taisyklės turės įtakos sunkiasvorių sunkvežimių / vilkikų / priekabų tipų transporto priemonių gamintojams ir mažmenininkams, o ne žmonėms, kurie juos naudoja.
„Mokestis taikomas pirmajai mažmeninei prekybai, taigi tai būtų sunkvežimių gamintojams ir pardavėjams, o ne jų savininkams“, - sakė ji.
Taip pat būtų įtrauktos specialios paskirties transporto priemonės su puspriekabėmis arba prikabintais traktoriais, tačiau „Pinneau“ pažymėjo, kad yra tam tikro svorio leidžiančių nukrypti nuostatų.
Kaip ji taikoma taisyklėms, „Pagalvokite apie„ Mac “sunkvežimį, o ne„ Toyota “pikapą“, - sakė ji.
Sprendimas „Ekonominė našta“ smulkiajam verslui, SBA sako
Tačiau Smulkaus verslo administravimo tarnyba išreiškė susirūpinimą dėl siūlomų taisyklių, teigdama, kad smulkiajam verslui kyla pernelyg didelių sunkumų - be abejo, konkrečiai kalbant apie mažesnius mažmenininkus.
„Smulkiojo verslo suinteresuotosios šalys pranešė„ Advocacy “, kad siūlomos taisyklės, jei jos bus baigtos, sukurtų didelį popierinį darbą ir ekonominę naštą, kuri viršytų IRS vertinimą“, - sakė advokatūros informacinis lapas.
Tai prieštarauja teiginiui, įtrauktam į IRS siūlomą nutarimą, kuriame teigiama, kad reglamentai neturės reikšmingo poveikio „dideliam mažų įmonių skaičiui“ ir kad „būtinas laikas reikalingos informacijos saugojimui ir išlaikymui yra minimalus“.
„SBA sako, kad IRS nepadarė savo tyrimų, kai pareiškė, kad naujieji reglamentai nesukels pernelyg didelio popieriaus darbo“, - sakė Pinneau, paaiškindamas Advokatūros biuro susirūpinimą. „Jie taip pat sako, kad nėra jokio faktinio pagrindo nustatyti, kad mažoms įmonėms nebus reikšmingo ekonominio poveikio.“
Norint nustatyti faktinius įrodymus, advokatas rekomendavo, kad IRS taikytų siūlomas taisykles visapusiškam Reguliavimo lankstumo akto (RFA) tyrimui ir kad IRS „viešai paskelbtų komentarą arba papildomą RFA vertinimą su galiojančiu faktiniu pagrindu, kad būtų patvirtintas sertifikavimas ar Pradinė reguliavimo lankstumo analizė (IRFA), - sakė faktų lapas.
Paskelbus komentarą, viena iš dviejų analizės formų suteikia mažoms įmonėms pakankamus duomenis, kad būtų galima įvertinti siūlomų taisyklių atsiradusį popieriaus naštos dydį.
Papildomi federaliniai akcizo mokesčių ataskaitiniai dokumentai, kurių reikalauja IRS nutarimas
Siūlomu IRS nutarimu būtų nustatyti nauji bendrosios transporto priemonės svorio (GVW) ir bendrojo svorio (GCW) apskaitos reikalavimai ir pateikiami pavyzdiniai sertifikatai, kuriais remiantis būtų galima nustatyti neapmokestinamąjį statusą tam tikriems apmokestinamų transporto priemonių ir apmokestinamų padangų pardavimui.
„Anksčiau mokesčių mokėtojas galėjo turėti bendrą sertifikatą, apimantį kelis sandorius“, - sakė Pinneau, paaiškindamas skirtumus. „Dabar kiekvienam elementui turi būti sertifikatas.“
Kita dokumentų sritis reikalauja, kad mažmenininkai registruotų visus sunkvežimius / priekabas ir traktorius GVW ir GCW, o ne tik tuos, kuriems taikoma išimtis. „Manau, kad tai būtų pardavimo sąskaitoje faktūra“, - sakė ji.
Visų pirma, bet kokie papildomi dokumentai apima subjektus, kurie nori išvengti mokesčio, kuris būtų vertinamas kitaip, pagal Pinneau.
„Dauguma papildomų dokumentų yra susiję, kai mokesčių mokėtojas sako, kad jis yra atleistas nuo mokesčio“, - sakė ji. „Jei mokesčių mokėtojas teigia, kad jis atitinka tam tikrą išimtį, jis turės turėti sertifikatą.“
Žmonės, kurie domisi mokymusi, turėtų apsilankyti RSM JAV interneto svetainėje, kad perskaitytų Pinneau ir kolegos straipsnį, kuriame išsamiai paaiškinta siūlomų taisyklių pakeitimai ir ką jie reiškia.
Sunkvežimis Nuotrauka per Shutterstock
Komentuoti ▼
