Jei tikitės, kad drone bus greitai pristatyta pica, galite laukti. Vienas pramonės ekspertas mato kitokius būsimus nuotolinius vamzdynus ir tokius dronus. Brandon Declet žino, apie ką jis kalba.
Kalbant apie „Drone“ taisykles ir taisykles
„Declet“ yra vienas iš pirmųjų „Measure“ generalinių direktorių ir įkūrėjų. Neseniai įmonė buvo pakviesta į Vašingtoną dėl Amerikos lyderystės technologijų renginyje Baltuosiuose rūmuose. „Declet“ kalbėjo su „Small Business“. Pastaruoju metu apie tai, kur vyksta pramonė, ir kaip reikia keisti taisykles.
$config[code] not foundDrone paslaugų operatorius
„First Declet“ kalbėjo apie savo įmonės patirtį Baltajame name.
„Mes susitikome su vyresniųjų administracijos pareigūnų, įskaitant transporto sekretoriaus pavaduotoją, taip pat su FAA pareigūnais ir Baltųjų rūmų Mokslo ir technologijų politikos biuro pareigūnais“, - sakė D. Decletas. Vienas dėmesys buvo skiriamas būdams, kaip Amerikoje leisti daugiau komercinių drone operacijų.
Dabartinis draugiškas administravimas
Priemonė veikia DC ir turi penkiasdešimt darbuotojų. Bendrovė mano, kad dabartinė administracija yra palanki kompanijoms, valdančioms amerikiečių komercinę oro erdvę. Priemonė tikisi, kad gali būti pataisytas vienas veiklos reglamentas.
„Siekdami, kad mūsų veikla taptų dideliu verslu, ieškome galimybių skristi už vizualios regos linijos“, - sako „Declet“. „Tai atvertų naujas galimybes, pavyzdžiui, tikrinant perdavimo bokštus ir vamzdynus.“
Vizualinė regėjimo linija
Šis reglamentas, draudžiantis valdyti droną už operatoriaus vizualiosios linijos, tikrai riboja technologijų naudojimą. Vizuali regėjimo linija yra atstumas, kurį operatorius gali fiziškai matyti nenaudodamas jokių monitorių.
Būtų keletas darbo vietų, kurių drones galėtų perimti teisingus reguliavimo pakeitimus. Šios darbo vietos apima nuotolinių vėjo jėgainių tikrinimą, ląstelių bokštų tikrinimą, kad darbuotojams nereikėtų jų pakilti arba netgi teikti realaus laiko naujienas. Tačiau „Declet“ supranta, kad pirmiausia reikia išspręsti kai kurias klaidas.
Koregavimo raktas
„Didžioji baimė yra ta, kad jei plaukate už regėjimo linijos, jūs negalite matyti savo lėktuvo ar kitų, kurie gali būti kelyje“, - sako jis. Bet kokie pakeitimai apimtų ir įgulos, ir nepilotuojamų orlaivių apsaugą.
Netrukus laukia, kol dronai pradės pristatyti savo maisto ir dėžutės parduotuvę? Dekletas sako, kad gali būti ne penkerių ar dešimties metų norma, jei tada. Jo įmonė atliko kai kuriuos iš šių pristatymų ir nustatė, kad išlaidos yra didelės.
„Pristatymai miesto aplinkoje gali būti sunkūs“, - sako jis. „Tiesą sakant, tai, ką dronai bus tikrai geri, yra nuobodu, purvinas ir pavojingas darbas.“
„Drone Service“ nuotrauka per „Shutterstock“
1 komentaras ▼
