Mes visi žinome apie problemas, su kuriomis oro transporto bendrovės patiria didėjančias išlaidas, ir jų pastangas didinti kainas viskas - krepšiai, užkandžiai, geros vietos ir pan. Jų problemos yra realios, ir aš nebūtų atsakingas už tai, kad galėčiau išsiaiškinti, kaip šiandien padengti oro transporto bendrovių išlaidas.
Bet aš negaliu padėti, bet įdomu, ar oro transporto bendrovės turėtų samdyti keletą elgesio ekonomistų kaip konsultantų. Štai kodėl.
$config[code] not foundVienas iš pagrindinių elgsenos ekonomikos principų yra tas, kad žmonės nesupranta pelno ir nuostolių tokiu pačiu būdu, nes jie vengia nuostolių. Klasikinis pavyzdys yra tai, kad žmonės lygiai taip pat džiaugiasi, kad surado 20 dolerių sąskaitą ant žemės, nes jie liūdna apie 20 dolerių vertės praradimą, nors abu yra $ 20.
Tai atneša mane į oro linijas. Oro linijos sukūrė visas pastangas, siekdamos padidinti pajamas kaip nuostolius klientams. Tu privalai mokėti už papildomą mokestį, kad patikrintumėte maišelį, gausite užkandžių ar gėrimų lėktuve, gausite ausines, gausite išėjimo eilės vietą ir pan.
Elgesio ekonomika jums pasakytų, kad geresnis požiūris būtų apmokestinti didesnes bilietų kainas ir pateikti klientams būdus pelnas naudodamiesi oro transporto bendrovių elgesiu. Pavyzdžiui, jūs mokate $ 350, jei norite skristi iš Cleveland į Niujorką, bet jūs gausite $ 20, jei vežate savo maišelį, $ 7, jei atsisakysite žemės riešutų ir pop; $ 2, jei atsisakote ausinių ir $ 15 už vidurinę sėdynę.
Suteikdami žmonėms pinigus už jų norimus veiksmus (nors klientas gauna tik savo pinigus, sumokėtus už didesnes bilietų kainas), oro transporto bendrovės stengsis didinti pajamas kaip naudą klientams. Beveik visi tyrimai parodė, kad tos pačios pastangos, kaip ir pelnas, o ne nuostoliai, leidžia žmonėms geriau reaguoti. Taigi oro vežėjai turėtų gauti tokį patį rezultatą, kai klientas reaguoja mažiau neigiamai, laikydamasis šio požiūrio.
* * * * *
