Kaip remontuoti orlaivių degalų bako nuotėkius

Orlaivio degalų bako nuotėkis yra rimtas. Geriausia tai yra brangių aviacinių degalų švaistymas, o blogiausiu atveju - degalų nutekėjimas gali sukelti degalų bėgimą skrydžio metu jūsų orlaivio varikliui (-ams). Degalų bako nuotėkio priežastys skiriasi nuo lengva nustatyti iki sudėtingesnių ir brangesnių problemų. Jūsų orlaivio mechanikas nežino nutekėjimo sunkumo, kol jis atidžiai patikrins orlaivį.

Atlikite tam tikrą detektyvą. Stebėkite ir atkreipkite dėmesį į viską, ką galite padaryti dėl nuotėkio. Kada pasirodo? Ar jis nuteka tik tada, kai bakas yra pilnas? Ar nuotėkis sustoja po to, kai cisternos yra visiškai užpildytos? Ar nuotėkis vyksta nuolat? Kur orlaivyje matomas nuotėkis? Ar nuotėkis atsiranda tik iš kniedės?

$config[code] not found

Patvirtinkite degalų bako sistemą. Jūsų orlaivio techninės priežiūros vadove bus pateikta informacija apie jūsų kuro bako sistemą. Yra trijų rūšių degalų bakai. Pirmasis yra žinomas kaip vientisas arba „šlapio sparno“ kuro bakas. Šioje sistemoje kuro bakas iš tikrųjų yra sparno dalis. Viršutinė ir apatinė sparno odos taip pat yra kuro bako viršuje ir apačioje. Kiekvienas kniedės per sparno odą yra potencialus kuro nuotėkio šaltinis, nes kuras yra kitoje kniedės pusėje.

Antrasis kuro bako tipas yra kuro elementas, kuris yra guminis pūslė sparno viduje. Kuro elementų guma su amžiumi tampa trapi, o tai gali sukelti įtrūkimų.

Trečiasis kuro bako tipas yra įmontuotas metalinis arba stiklo pluošto bakas sparno viduje. Pastatytas bakas turi siūles ar siūlus, kurie gali būti nuotėkio šaltinis.

Patikrinkite orlaivio degalų bakus. Jūsų techninės priežiūros vadovas parodys plokštes, kurias galima nuimti, kad pasiektumėte degalų bakus. Atidarykite šias plokštes ir patikrinkite, ar nėra šaltinio. Žiūrėkite kiekvieno skydelio apačią, kai ją pašalinate. Atkreipkite dėmesį, kad plokštė yra šlapi arba yra stiprus kuro kvapas. Nepamirškite, kad nuotėkis lėktuve gali kelti ilgą kelią, kol jis nesulaikys. 100 mažai švino aviacinių degalų yra mėlynos spalvos, o po to sausas mėlynas dėmės. Siurblys yra bespalvis, tačiau palieka stiprų kvapą ir lėtai džiūsta. Įsitikinkite, kad visos jungtys ir gnybtai yra sandarūs. Pažiūrėkite, ar jūsų pastebėjimai padėjo jums rasti nuotėkį.

Nuimkite degalų baką. Jūs sužinojote, kad nuotėkis kyla iš pačios talpyklos, o ne nuo laisvo ryšio. Jūsų orlaivio techninės priežiūros vadovas padės išsikrauti iš degalų bako. Prieš išimdami talpyklą pirmiausia turite išvalyti orlaivį.

Jei turite „drėgno sparno“ talpyklą, jis negali būti pašalintas, nes jis yra orlaivio konstrukcijos dalis. Jei jūsų bakas yra kuro elementas, atlaisvinkite visas jungtis ir išimkite kuro elementą. Jei jūsų bakas yra pastatytas, bus didelės plokštės, kurios turi būti pašalintos prieš išleidžiant rezervuarą. Piper Cherokee orlaiviuose, pavyzdžiui, pastatyti cisternos sudaro kiekvieno sparno dalį. Norėdami nuimti rezervuarą, išimkite varžtus aplink bako perimetrą; tada stumkite bakas į priekį ir atgal.

Remontuokite „drėgno sparno“ degalų baką. Patikrinkite savo orlaivio techninės priežiūros vadovą apie procedūras ir medžiagas, kurias leidžiama naudoti degalų bako remontui. „Drėgna sparno“ talpykloje remontas apima sandarių siūlių ar kniedžių uždarymą. Norėdami tai padaryti, išimkite vieną ar daugiau prieigos plokščių į baką, kad galėtumėte pasiekti.

Pataisykite kuro elementą arba pastatytą degalų baką. Degalų elemento arba įmontuotos talpyklos nuotėkis gali būti patikrintas su oro slėgiu darbo stende. Naudojant oro reguliatorių ir slėgio matuoklį, užpildykite 3 psi oro slėgį. Uždarykite degalų bako linijas ir uždenkite užpildo angą rankomis. Tai leidžia jums greitai iškrauti rezervuarą esant problemai. Jei norite ieškoti nuotėkių, naudokite muilo ir vandens tirpalą, kuris pasirodys kaip dideli burbuliukai.

Nustačius nuotėkius, turite dvi galimybes: patys atlikti lauko remontą arba siųsti kuro elementą arba pastatytą baką į FAA patvirtintą remonto stotį. Ši techninės priežiūros tarnyba gali atnaujinti rezervuarą ir suteikti jums garantiją. Kuro elementų atveju pleistrą galima įrengti naudojant orlaivio gamintojo nurodytą remonto komplektą. Įstatytas rezervuaras gali būti pataisytas, pašalinant sandariklį aplink nutekėjimą ir naudojant gamintojo nurodytą naują sandariklio lakštą. Atlikus remontą ir tinkamai sutvirtinus, patikrinkite, ar nėra nuotėkių, naudodami oro slėgį ir muiluotąjį vandenį.

Įdėkite remontuotą degalų baką. Norėdami vėl sumontuoti degalų baką, kruopščiai laikykitės orlaivio techninės priežiūros instrukcijų. Sukite visus sujungimus pagal rekomenduojamas specifikacijas. Palikite prieigos plokštes nuo bako aplinkinių vietų. Deginkite orlaivį ir patikrinkite, ar nėra didelių nuotėkių. Kadangi nedideli nuotėkiai gali pasirodyti tik kitą dieną, palaukite bent vieną dieną prieš įdiegdami likusius prieigos skydus.