Gelbėjimo sraigtasparnių pilotai yra specialiai apmokyti reaguoti į avarijas ir dirba karinėse, teisėsaugos institucijose ir privačiose organizacijose. Tokie pilotai dažniausiai naudojami paieškos ir gelbėjimo operacijoms, neatidėliotinos medicininės pagalbos tarnyboms, taktinėms teisėsaugos misijoms ir gelbėjimo darbams, susijusiems su personalo ir prekių transportavimu. Atlyginimai skirsis priklausomai nuo daugelio veiksnių, įskaitant praeities bandomąją patirtį, susijusią su reagavimu į ekstremalias situacijas, tam tikros srities paieškos ir gelbėjimo poreikį ir kitų piliečių, ieškančių darbo gelbėtojų kapuose, skaičių.
$config[code] not foundAtlyginimų informacija
Darbo statistikos biuro teigimu, komerciniai pilotai, plaukiojantys netinkamais maršrutais, įskaitant sraigtasparnių gelbėjimo pilotus, 2014 m. Gegužės mėn. Uždirbo vidutinį metinį darbo užmokestį 82.430 JAV dolerių. Tai atitinka vidutinį valandinį 39,62 JAV dolerio tarifą. Apatinis 10 procentų uždirbo 35 250 JAV dolerių per metus, arba 16,95 USD per valandą, o viršutiniai 10 procentų - tik 141 141 LTL, arba 67,89 USD per valandą. Tačiau paprasčiausiai pasamdytas pažymi, kad visų pirma gelbėjimo pilotai nurodė, kad vidutinis metinis darbo užmokestis yra tik 56 000 JAV dolerių, arba 26,92 USD per valandą, remiantis darbdavių nurodytu darbo užmokesčiu.
Valstybinis palyginimas
Geografija atlieka didelę dalį atlyginimų, nes skirtingos valstybės turi skirtingus reikalavimus gelbėjimo sraigtasparnių pilotams. Nenuostabu, kad valstybės, kuriose yra didelių civilių gyventojų, pvz., Teksasas, Kalifornija ir Florida, turėjo didžiausią užimtumo lygį ir dažnai buvo mokamos beveik prie nacionalinio vidurkio. Tačiau valstybės, kuriose yra didžiausia darbo vietų koncentracija, pvz., Arizona, Montana ir Aliaskos, dėl padidėjusios konkurencijos dažnai mokama mažiau nei nacionalinė. Aukščiausiai apmokančios valstybės buvo Naujasis Džersis, Konektikutas, Ilinojus, Pensilvanija ir Teksasas, kurių vidutinis metinis darbo užmokestis buvo ne mažesnis kaip 13 000 JAV dolerių virš šalies vidurkio.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėŠvietimo ir patirties poveikis atlyginimams
Mokymas ir patirtis yra labai svarbūs nustatant gelbėjimo piloto vertę. Tie, kurie per pirmuosius 5–10 metų įsidarbinimo metus, turėtų tikėtis, kad jų vidurkis bus mažesnis, o patyrę pilotai, turintys 10–20 metų patirtį, paprastai uždirba vidutiniškai ar viršija. Visiems gelbėjimo pilotams turi būti suteikta komercinė rotoriaus lėktuvo licencija, kad net būtų priimtas mokamas darbas, o tai pirmiausia reiškia kelių šimtų valandų skrydžio laiko privačioje aviacijos mokykloje ar mokymo įstaigoje registravimą ir minimalius FAA sveikatos reikalavimus. Turėdamas bakalauro laipsnį susijusioje srityje, pavyzdžiui, aeronautikos ar aviacijos technologijų, taip pat gali padidinti pradinį atlyginimą keliais tūkstančiais dolerių. Lėktuvo instruktoriaus įgaliojimų ar oro gelbėjimo pažymėjimo gavimas iš gerbiamos institucijos yra dar vertingesnis.
Darbo rinkos tendencijos
Darbo departamentas tikisi, kad komercinių sraigtasparnių pilotų paklausa nuo 2012 m. Iki 2022 m. Padidės maždaug 9 proc., Ypač gelbėjimo pilotams, kurie užregistravo daug skrydžių valandų, nes karinė ir teisėsauga tebėra priklausoma nuo patyrusios oro pagalbos taktinei veiklai., medicininės ir gelbėjimo operacijos. Darbo jėgos perspektyvos atrodo ypač optimistiškos dėl didėjančios konkurencijos, susijusios su didėjančia paklausa. Be to, pasitenkinimas darbu yra labai aukštas tarp visų piloto pilotų, įskaitant paieškos ir gelbėjimo darbus, nes daugelis jų viršija 20 metų tarnybą, kad galiausiai būtų viena didžiausių pajamų savo pramonėje.
