„Crain's Cleveland Business“ kūrinys (reikalingas prenumeratas) rodo, kad JAV šiuo metu trūksta sunkvežimių vairuotojų - bent jau tolimojo susisiekimo įmonės.
Straipsnyje cituojamas Bobas Costello, vyriausiasis Amerikos sunkvežimių asociacijų ekonomistas, ir sako: „pramonė kasmet turi samdyti apie 34 000 naujų vairuotojų dėl pramonės augimo, nors tikimasi, kad šis skaičius ateityje didės, nes numatoma, kad krovinių gabenimas kroviniais padidės daugiau kaip 30% per ateinančius 10 metų. “
$config[code] not foundKaltininkai: darbo sąlygos (esančios toli nuo namų); mokymosi reikalavimus (tai yra brangi ir nėra finansinės pagalbos); ir teisiniai apribojimai (darbuotojai turi būti vyresni nei 21 metų ir turi turėti dvejų metų patirtį, siunčiant jaunesnius darbuotojus į skirtingas karjeros kelius).
Mažos krovinių gabenimo įmonės patenka į vairuotojų konkursą. Straipsnyje akcentuojama viena smulkaus verslo įmonė „All Pro Freight Systems“, kurioje daugiausia dėmesio skiriama pasitenkinimui darbu, darbo sąlygomis ir darbo užmokesčiu, siekiant pritraukti tolimųjų reisų vairuotojus.
Šis užimtumo trūkumas gali būti toli siekianti tendencija dėl Amerikos ekonomikos priklausomybės nuo sunkvežimių krovinių ir dėl to, kad krovinių vežimo versle yra tiek daug mažų įmonių. Pagal Amerikos sunkvežimių asociacijas:
-
„Sunkvežimiai yra svarbi pramonė Amerikoje. Krovinių gabenimo pramonę sudaro daugiau nei 500 000 nuomojamų, privačių ir valstybinių laivynų, įskaitant savininkų operatorius. Jame dirba 9,7 mln. Žmonių, iš jų 3.12 mln. Vairuotojų, ir sudaro beveik 5% JAV bendrojo vidaus produkto. “
Komentuoti ▼
