Tuo tarpu mažos oro transporto bendrovės valo didžiųjų vežėjų laikrodžius.
$config[code] not foundMažos pradžios įmonės, pvz., „Jet Blue“, sėkmingai konkuravo, bet ne dėl didelių įsitvirtinusių žaidėjų susitikimo. Greičiau jie veiksmingai konkuruoja keisdami taisykles. Vietoj to, kad siūlomos oro uostų salės ir pirmos klasės kajutės, jie siūlo pigesnes kainas ir geresnes paslaugas.
Mažos oro linijos taip pat naudojo savo ne taip slaptą technologijų ginklą, būtent internetą, kad lygios sąlygos. Tai ateina iš straipsnio vakar „Wall Street Journal“ (reikia prenumeratos):
„Visą laiką„ US Airways “sugebėjo užsitikrinti labai aukštus tarifus verslininkams. Tačiau interneto augimas pakenkė šiam pranašumui. Anksčiau tik kelionių agentai turėjo prieigą prie kompiuterizuotų rezervavimo sistemų. Bet su informacija apie kainas, esančias pelės paspaudimu, keleiviai gali greitai surasti 200 dolerių bilietą maršrutu, kuriam US Airways norėjo apmokestinti 2 000 dolerių. Daugelyje „fliers“ protų, apdovanojimai, oro uostų salonai, pirmos klasės kabinos ir kiti didžiųjų vežėjų siūlomi patogumai nebegali pateisinti didesnių kainų. “
