„Rolls-Royce“ gaminami ir beveik 600 tonų sveriantys varikliai „Airbus“ yra didžiausia pasaulyje keleivinių orlaivių šeima nuo 2011 m. „Airbus“ skraidantys pilotai specializuojasi mokydami šio tipo orlaivius ir turi atlyginimus, kurie skiriasi pagal oro linijų bendroves patirtis, rangas, darbdavys ir skrydžių paskirties vieta, pasak JAV darbo statistikos biuro (BLS).
Atlyginimas
BLS teigia, kad oro linijų pilotų vidutinė metinė darbo užmokestis 2008 m. Buvo 111 680 JAV dolerių. Tačiau komerciniai pilotai uždirbo vidutiniškai 65.340 dolerių per metus. Lėktuvų pilotai skraidina keleivinius lėktuvus, o komerciniai pilotai skrenda orlaiviais, užpildytais kroviniais. Abi pramonės šakos naudoja „Airbus“. Pilotas gali uždirbti daugiau pinigų, jei jis naktį ar tarptautiniais skrydžiais skrenda Airbus.
$config[code] not found„AviationInterviews.com“ duomenimis, „Airbus“ piloto atlyginimas labai skiriasi nuo tarnybos metų. Pavyzdžiui, „Airbus“ kapitonas per pirmuosius metus, plaukdamas su pagrindine komercine oro linija, galėtų uždirbti iki 116,029 JAV dolerių. Pilotas, kuris yra pirmasis pareigūnas toje pačioje įmonėje, kita vertus, tik uždirbtų $ 39,480. Savo 12-aisiais tarnybos metais komercinės aviacijos bendrovės „Airbus“ kapitonas gali uždirbti iki $ 133,308, o pirmasis pareigūnas gali uždirbti iki 91 140 JAV dolerių.
Papildoma kompensacija
Daugelis oro linijų suteikia savo pilotams vienodas išmokas ir kompensuoja vienodas valymo paslaugas. Kiekvieną valandą, kai ji yra toli nuo savo namų, „Airbus“ pilotas taip pat gali gauti papildomą darbo užmokestį, dienpinigius ir kompensaciją už nakvynę viešbutyje ir maitinimą. BLS teigia, kad pilotas paprastai gauna išsamų išmokų paketą ir kad daugelis oro linijų suteikia pilotams ir jų artimiausioms šeimoms nemokamus ar diskontuotus lėktuvo bilietus.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėMokymas
Tie, kurie turi bakalauro laipsnį, pagal BLS, turi geriausią galimybę dirbti kaip „Airbus“ pilotas. Be to, asmuo turi gauti piloto licenciją. Gera vieta norint gauti skrydžio patirtį yra per JAV ginkluotąsias pajėgas arba pasimokydama iš Federalinės aviacijos administracijos (FAA) patvirtinto instruktoriaus. Norėdami skristi į oro linijų bendrovę, BLS teigia, kad kapitonas privalo turėti oro transporto piloto licenciją, kuriai reikia ne mažiau kaip 1500 valandų skrydžio ir FAA egzaminų. Dėl „Airbus“ dydžio, skirtingos kabinos konstrukcijos ir šoninių strypų, kurie savarankiškai juda vienas nuo kito vietoj jungų ir specialių kompiuterinių valdymo įtaisų, pilotai, norintys skristi šiuo orlaiviu, prieš skrendant į tikrąjį orlaivį turi gauti skrydžio mokymą simuliatoriuje. orlaivių. Kai pilotas gauna mokymą skristi „Airbus“, jis sužino, kaip skraidyti visą orlaivių seriją, kad jis galėtų lengviau tarnauti kaip kito skrydžio pakaitalas.
Profesinė perspektyva
BLS praneša, kad pilotų poreikis apskritai nuo 2011 m. Iki 2018 m. Turėtų padidėti 12 proc., O tai yra vidutinis augimo tempas. Bus didelė konkurencija dėl „Airbus“ pilotų, ieškančių darbo su pagrindinėmis oro linijomis, todėl naujiems pilotams gali būti naudinga ieškoti darbo su pigių skrydžių ar regioninėmis oro linijomis. „Airbus“ pilotai gali lengviau skristi į laivybos ir krovinių kompanijas dėl didėjančių keleivių skrydžių saugumo reikalavimų ir didesnio tarptautinių krovinių gabenimo paklausos.
