Transporto srityje yra įvairių karjeros galimybių. Nuo vandens kelių iki geležinkelių iki kvėpavimo takų, amerikiečiai visada susižavėjo masinio tranzito sistemomis. Amerikos geležinkelio kilimas XIX a. Viduryje sukėlė revoliuciją transporto pramonei, kaip ir skrydžio atsiradimas XX a. Pradžioje. Laikui bėgant, kadangi abi jos tapo neatsiejama Amerikos transporto sistema, karjeros pramonės sektoriuje skaičius išaugo.
$config[code] not foundGeležinkelių transportas
JAV darbo statistikos biuras (BLS) prognozuoja vidutinį darbo vietų augimą geležinkelių transporto srityje iki 2018 m. Nepaisant vidutinio augimo, BLS mano, kad kvalifikuotų pareiškėjų darbo perspektyvos bus geros, nes darbuotojų, kuriems tikimasi išeiti į pensiją, skaičius turėtų atsidaryti daug galimybių. Dvi svarbiausios geležinkelio sektoriaus pozicijos yra traukinio dirigentas ir inžinierius. Minimali kvalifikacija dirbti šiose pareigose yra vidurinės mokyklos mokymas. Daugelis dirigentų ir inžinierių įgyja didžiąją patirtį, naudodamiesi praktiniais mokymais, tačiau paprastai jie turi baigti oficialų mokymą, kurį teikia geležinkelis. Jie taip pat turi gauti federalinę licenciją. Pagal BLS statistiką, 2008 m. Gegužės mėn. Geležinkelio laidininkų valandinis vidutinis darbo užmokestis buvo 25,40 USD per valandą; lokomotyvų inžinieriai pagamino 22,54 USD per valandą.
Vandens transportas
Vandens transportavimo srityje yra įvairių karjeros galimybių. Laivų kapitonai paprastai laikomi ryškiausiais vandens transporto pramonės atstovais. Kitos pozicijos yra denio draugai ar pareigūnai, upių laivų pilotai, deniai ir jūrininkai bei laivų inžinieriai. Tikimasi, kad, atsižvelgiant į BLS prognozes, darbo vietų skaičius šioje pramonėje 2018 m. Padidės 15 proc. Mokymas skiriasi pagal padėtį. Paklotai ir laivo draugai paprastai gauna labai paprastą mokymą, kuris trunka vos kelias dienas. Inžinieriai ir denio pareigūnai turi atlikti egzaminą, kuris paprastai vyksta pagal oficialią mokymo klasę ir tūkstančius valandų praktinio mokymo. Jie taip pat turi gauti JAV pakrančių apsaugos tarnybos patvirtinimą. Su laiku inžinieriai ir denio pareigūnai gali tapti laivo kapitonais. Pasak BLS, 2008 m. Gegužės mėn. Inžinierių, denio pareigūnų ir laivų kapitonų vidutinis metinis atlyginimas buvo 61 960 JAV dolerių.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėOro transportas
Nors oro transporto pramonėje yra daug karjeros galimybių, labiausiai pastebimi orlaivių pilotai ir skrydžių vadovai. Tikimasi, kad darbo vietų augimas abiejose šiose srityse išliks vidutinis, palyginti su visomis kitomis pramonės šakomis, iki 2018 m. Norint tapti pilotu, reikalingas platus mokymas. Dauguma oro linijų įmonių įgijo koledžo laipsnį būtiniausiam užimtumo reikalavimui. Pilotai gauna išsamų mokymą karinėje ar FAA patvirtintoje instrukcijoje. BLS duomenimis, 2008 m. Gegužės mėn. Pilotų vidutinė metinė alga buvo 111 680 JAV dolerių. Įvairūs keliai lemia skrydžių vadovo pareigas. Karinė patirtis siūlo vieną kelią, o oficialus mokymas per FAA patvirtintą programą yra kitas.Kai kurie žmonės tampa skrydžių vadovais, derindami darbo patirtį ir švietimą. Skrydžių vadovai tiesiogiai atlieka skrydžius ir saugo juos, užtikrindami, kad jie yra saugūs atstumai vienas nuo kito. Nuo 2008 m. Gegužės mėn. Skrydžių vadovai gavo vidutiniškai 111,870 JAV dolerių atlyginimą.
2016 m. Skrydžių vadovų darbo užmokesčio informacija
Orlaivių skrydžių vadovai 2016 m. Uždirbo vidutiniškai 122 410 JAV dolerių atlyginimą, kaip teigia JAV darbo statistikos biuras. Žemo lygio skrydžių vadovai uždirbo 25 proc. Procentinį atlyginimą - 84 730 JAV dolerių, ty 75 proc. Uždirbo daugiau nei ši suma. 75 proc. Darbo užmokestis yra 149,230 dolerių, o tai reiškia, kad 25 proc. Uždirba daugiau. 2016 m. JAV oro eismo valdytojais dirbo 24 900 žmonių.
