Jūrų mechanikai yra profesionalai, remontuojantys laivų ir laivų variklių elektros ir mechaninę įrangą. Paprastai jie dirba dokuose, prieplaukose ir jūrų uostuose. Jūrų mechanikai dirba daugelio tipų laivuose, pradedant nuo mažiausio bėgimo iki didelių vandenynų konteinerių laivų.
Pareigos
Jūrų mechanikai yra atsakingi už laivų variklių remonto darbus, naudojant rankinius ir elektrinius įrankius, kartu su techniniais vadovais pagal Maine universitetą. Šie asmenys taip pat turi reguliariai tikrinti ir išbandyti variklio įrangą, kad nustatytų problemas. Jų eksploatuojami varikliai gali būti nešiojamieji mažų laivų varikliai, šiek tiek didesnių laivų viduje ir išorėje varomi varikliai arba labai galingi didžiausių laivų dyzeliniai varikliai.
$config[code] not foundJūrų mechanikai pakeičia dalis, pvz., Pavaras ir uždegimo žvakes, ir papildomai gali spręsti problemas, susijusias su laivo vairavimo mechanizmais ar sraigtais. Jūrų mechanikai taip pat įsigyja reikiamų reikmenų, įrankių ir įrangos dalių. Be to, jie gali sukurti reikiamas variklio atsargines dalis, tokias kaip varžtai ar vožtuvai, naudojant metalo apdirbimo įrangą, pagal O * Net. Šie specialistai taip pat rengia ataskaitas, kuriose pabrėžiami reikalingi laivo remonto darbai.
Įgūdžiai
Didelio dėmesio skyrimas detalėms yra jūrų mechanikų reikalavimas. Jie turi būti atsakingi ir rūpestingi, kad būtų išvengta traumų ir įrangos pažeidimų. Jūrų mechanika taip pat turi būti analitinė ir gera sprendžiant problemas. Jie taip pat turėtų turėti tvirtą rankinį veiklumą, gerą rankų ir akių koordinavimą ir būti fiziškai tinkami. Šie asmenys turi būti savarankiški, organizuoti ir sugebėti mokyti naujų mechanikų, ir jie turėtų turėti tvirtus remonto įgūdžius. Be to, jūrų mechanikai turi turėti tvirtus rašytinius, žodinius ir tarpasmeninius bendravimo įgūdžius.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėAplinka
Gebėjimas stovėti ilgą laiką yra svarbus jūrų mechanikai. Jūrų mechanikai turėtų sugebėti tvarkyti aukštus triukšmo lygius ir būti patogūs nuleidžiant, stumdami ir dirbdami ankštose ir nepatogioje padėtyje. Jie taip pat turėtų būti pasirengę dažnai pasukti ir paversti savo kūnus ir būti atviri darbui lauke įvairiomis oro sąlygomis. Jie gali dirbti laisvalaikio pramonei, laivų statykloms ir laivų statybos įmonėms, o kai kurie pasirenka būti savarankiškai dirbantys asmenys.
Švietimas
Dviejų metų asocijuotosios studijų programos arba trumpesnės sertifikavimo programos yra prieinamos siekiančioms jūrų mechanikoms. Šios programos yra prieinamos techninėse / profesinėse mokyklose ir bendruomenių kolegijose. Norėdami pasirengti šioms programoms ir jūrų mechanikui, vidurinės mokyklos moksleiviai turėtų sutelkti dėmesį į tokias klases, kaip automobilių mechanika, mažų variklių remontas, matematika ir mokslas. Daugelis jūrų mechanikų mokosi darbo vietoje arba per motorinių laivų gamintojo mokymo kursus. Jūrų mechanikai taip pat turi dalyvauti tęstinio mokymo programose, kad galėtų išlikti aktualūs vis sudėtingesnėje motorinių laivų technologijų srityje.
Atlyginimas
Darbo statistikos valandos vidutinis valandinis darbo užmokestis 2013 m. Buvo 17,35 JAV doleriai. 2012 m., Pagal BLS, dyzelinio mechaniko vidutinis valandinis darbo užmokestis buvo 20,35 USD per valandą
