Apie 3000 pilotų, daugiausia jų 50 ir 60 metų, vis dar dalyvauja pasėlių darbuose. Anksčiau jų paslaugų paklausa buvo didesnė. Tačiau dėl įrangos, mokymo, saugos reikalavimų laikymosi ir draudimo padidėjimo augalų dulkių šalinimo įmonės gauna savo pelno maržą, o ūkininkai suranda ekonomiškesnius būdus reikalingoms trąšoms ir pesticidams pritaikyti savo augalams. Verslas vis dar gali būti naudingas patyrusiems ir energingiems pilotams.
$config[code] not foundTvarkaraštis
Augalų dulkinimas, taip pat žinomas kaip aerofotografavimas, atliekamas reguliariai. Augimo sezono metu darbas gali būti stabilus ir pelningas, o žiemą nedaug ką daryti, išskyrus įrangos priežiūrą ir prekybą. Verslo šventės ar bado pobūdis, taip pat didelės paleisties išlaidos atbaido daugelį perspektyvų patekti į lauką ar mokytis.
Valandos
Naudojant anteną, reikia plaukti mažomis ir atleisti sėklomis, trąšomis ar pesticidais dideliuose pasėlių plotuose, kurie yra ekonomiškesni už orą, nei naudojant kombainus, traktorius ir mašinas ant žemės. Pilotai turi būti mokomi aeronautikos, mažo orlaivio naudojimo, pavojingų medžiagų ir pagrindinės meteorologijos srityse.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėUždarbis
Dauguma derliaus nuėmėjų dirba kaip nepriklausomi rangovai mažoms operacijoms, dirbančioms kaimo vietovėse. Kiti yra smulkaus verslo savininkai, dirbantys solo arba su keliais partneriais. Jų pajamos priklauso nuo vietos paklausos, oro sąlygų, užtektų plotų dydžio ir bet kokių išlaidų, kurias jie turi padengti, pvz., Kuro, priežiūros ir draudimo. Grynosios pajamos įvairiuose šalies regionuose labai skiriasi. „AviationSalaries.com“ suteikia nacionalinį vidurkį - nuo $ 12 iki 20 dolerių per valandą, kai pilotai ir pelno pajamos - apie 25 000 JAV dolerių.
Moonlighting
Daugelis pasėlių dengia ir mėnulio šviesą kaip gaisrų gesinimo operacijų, vabzdžių kontrolės agentūrų, geodezijos kompanijų ar kaip reklamos apie reklaminius skrydžius pilotų. Kai kurie papildo savo pajamas kaip ūkininkus arba dirba kitose žemės ūkio pramonėse, be jų skraidančio verslo.
Nišos
Mokymas ir mentorystė jaunesniems pilotams yra svarbi darbo dalis. Augalų dulkės gali gauti papildomų pajamų kaip licencijuoti vieno variklio instruktoriai. Jie moko cheminių medžiagų tvarkymo pagrindus, degalų naudojimą ir lėktuvų bei plaukiojančių modelių eksploatavimą pavojingai mažame aukštyje. Nors darbo vietų skaičius yra ribotas, nes reikalingas tik nedidelis pasėlių dulkių parkas, kad būtų padengtas gana platus regionas, augalų dulkinimas konkuruoja dėl pilotų su komercinėmis ir krovinių vežimo bendrovėmis, kurios moka daugiau ir reikalauja mažiau darbo valandų. Dėl to, XX a. Pradžioje augalininkystės dulkių pramonė patiria krizę, nes didėja piliečių vidutinis amžius ir mažiau jaunesnių pilotų įgyja patirties, reikalingos darbui.
