Redaktoriaus pastaba: Mes atnešime jums šio mėnesio straipsnį ekspertų svečių dienoraštyje John Wyckoff. Šį mėnesį Johnas išnagrinėja įdomią tendenciją, susijusią su mažmenininkais, pvz., Automobilių prekiautojais, elektros įrangos pardavėjais ir motociklų prekiautojais.
John Wyckoff
Macho morphs iki brandos? Aš jį matiau su savo akimis … Harley-Davidson raiteliu, turinčiu šalmą. Ne, tai nėra visuotinis akyse … dar. Tačiau, kadangi valstybės keičia įstatymus, susijusius su privalomu šalmu, motociklininkų mirties ir trauminių galvos sužalojimų rodikliai smarkiai pakyla. Kiekviena moneta turi dvi puses.
$config[code] not foundAš perskaičiau jį JAV Šiandien: „Automobiliai turėjo saugos diržus daugiau nei 30 metų, o valstybės pradėjo reikalauti jų naudojimo 1984 metais. Tačiau rizika, kad sužalojama sužalojimas ar mirtis - arba bilietas - įtikino tik 75% amerikiečių užrakinti. Tai suteikia JAV mažesnį tarifą nei dauguma išsivysčiusių pasaulio šalių. “10% padidėjęs saugos diržų naudojimas reiškia, kad 2700 žmonių mirs, o 40 000 bus nukentėję nuo nelaimingo atsitikimo.
Mačiau skelbimus, kuriuose skelbėjas išdidžiai pranešė, kad: „Šis automobilis turi daugiau oro pagalvių nei bet kuri kita visuomenei siūloma transporto priemonė. Mums rūpi jūsų saugumas. “Automobilis? Lexus RX300. Jame yra 9 oro pagalvės.
Kas vyksta? Beveik visi JAV gyventojai tampa saugūs sąmoningai. Kodėl? Technologija!
Ką tai reiškia? Kiekvienas, kuris parduoda ką nors, kas turi saugos komponentą, turi išmokti, kaip padidinti saugumą kaip pardavimo funkciją ir naudą.
Atgal, kai Barney Oldfield užregistravo apie 60 mylių per valandą greitį, lenktynių trasos saugumas nebuvo vertas. Saugos diržai ir posūkio signalai bei hidrauliniai stabdžiai dar nebuvo sugalvoti. Šiandien, kai tarpvalstybinis greitis yra 75 mylių per valandą, kai vidutinis 40 pėdų sunkvežimis viršija ribą 10 mylių per valandą, saugumas atrodo daug svarbesnis.
Motociklų gamintojai taip pat didina savo saugos problemas. Kodėl? Daugiau eismo dalyvių miršta, nes eismo spūstys ir greitis didėja.
Varikliniai motociklai dabar yra stabdomi stabdžių antiblokavimo įtaisai. „Honda“ eksperimentuoja su motociklų oro pagalvėmis.
Kai kuriuose automobiliuose yra priekiniai žibintai, kurie atrodo aplink kampus, traukos kontrolės įtaisus ir slydimo kompensatorius.
Kitoje apsauginės monetos pusėje yra motociklai, turintys galios ir svorio santykį, atitinkantį ginklą, ir teigiama, kad didžiausias greitis viršija 150 mylių per valandą. Autos dabar pasigirti 300 plius arklio galių ir greičio pajėgumu bent dvigubai didesniu greičio apribojimu šalyje. Keletas šių transporto priemonių savininkų yra pakankamai apmokyti, kad galėtų valdyti tuos greičius, jau nekalbant apie tai, kad stabdžiai būtų švarūs nuo šių valandų per valandą saugiai.
Trūksta dviejų dalykų. Pirma, gauti žinių apie technologiją ir ką tai reiškia galutiniam vartotojui. Atrodo, kad automobilių pardavėjai mano, kad spalvų ir puodelių laikikliai yra svarbesni. Motociklų pardavėjai sutelkia dėmesį į dažus ir chromą. (Beje, labai nedaug automobilių jau naudojasi chromu.)
Kita problema yra tai, kad pardavėjas suprastų, jog klientas tikrai domina saugumą. Šiandien saugumas parduodamas. Tai negalėjo būti pasakyta per paskutinę praėjusio amžiaus dalį.
Gone yra dienos, kai galutinis vartotojas galėtų aptarnauti savo motociklą, automobilį, sunkvežimį ar ATV. Dabar diagnostiniai kompiuteriai tiesiogiai prijungiami prie transporto priemonės ir naudojant iš anksto užprogramuotų ataskaitų paslaptį, tiksliai pasakykite, kas vyksta, ką reikia aptarnauti ir kaip tai padaryti.
Nedaug galutinių vartotojų supranta technologiją. Tai nėra nauja. Nedaug galutinių vartotojų žino, kaip veikia CD ar DVD. Nedaug iš tikrųjų supranta, kaip antena gali įdėti spalvotą televizijos programą su stereo garsu. Technologijos tampa vis sudėtingesnės, todėl reikia specialistų. Realybė yra ta, kad galutinis vartotojas tikrai neturi žinoti, kaip kažkas veikia; tik tai, kad ji veikia.
Reikalingi vertėjai - darbuotojai, kurie supranta, ką daro saugos priemonės, ir kaip patekti į klientą, kodėl tai naudinga jiems ir jų artimiesiems.
Kodėl išleisti visą laiką saugai? Visuomenė daugiausia dėmesio skiria saugai. Nesilaikant greičio apribojimų, didmiesčių zonose eismo kamščiai tampa vis dažnesni. Kaip pagunda blyksniai, atsargumas išgaruoja. Pridėti automobilius su 300–500 arklio galių, kurie dalijasi keliu su jumis ir 40 pėdų sunkvežimiais, ir saugumas išliks ryškus artimiausioje ateityje.
Viskas šiandieniniame pasaulyje yra greitesnė, išskyrus gebėjimą mokyti ir mokytis. Tai bus svarbiausi mažmeninės prekybos įgūdžiai.
* * * * *
Johnas Wyckoffas yra „Mind Your Own Business“ autorius. Jei norite skaityti daugiau John Wyckoff svečių straipsnių, tokių kaip šis, apsilankykite mūsų ekspertų kataloge.
2 Pastabos ▼
