Šio straipsnio tikslas - supažindinti jus su sunkiųjų 10 greičių sunkvežimio pavarų perjungimo procesu. tai naudinga, jei svarsto karjerą krovinių gabenimo pramonėje.
Taigi patikrinote savo sunkvežimį ir nustatėte, kad jis yra saugus naudoti, jis veikia tuščiąja eiga ir sukaupė pakankamą oro slėgį, kad galėtų valdyti stabdžius. Dabar turėtumėte užtrukti keletą minučių, kad susipažintumėte su įvairiais su šiuo procesu susijusiais valdikliais. Jūs sėdite vairuotojo sėdynėje už vairo. Jūs turite tris pedalus ant grindų priešais kojas. Dešinysis dešinysis pedalas yra akceleratorius, vidurinis pedalas yra darbinis stabdys, o tolimasis kairysis pedalas yra sankaba. Perjungimo svirtis yra dešinėje vairuotojo sėdynės vietoje. Prietaise yra du mygtukai, kurie valdo stovėjimo stabdžius, paprastai kairysis yra traktoriaus stovėjimo stabdys, o dešinėje - priekaba. Priešais jus brūkšnys yra prietaisų skydelis, kuriame yra įvairių prietaisų, stebinčių įvairias transporto priemonės funkcijas. Šiam procesui svarbiausia yra tachometras, kuris yra prietaisas, matuojantis variklio apsisukimus per minutę (variklio sūkių skaičius). Kažkur ant brūkšnelio ar skydelio ploto turėtų būti plokštelė arba lipdukas, kuriame būtų išsamiai aprašytos įvairios vietos, kurias kiekviena pavara yra pavarų perjungimo svirtyje, ir ar ši pavara yra aukšto ar žemo diapazono ir kaip pereiti tarp aukšto ir žemo diapazono.
$config[code] not found
Dabar, kai esate susipažinę su valdikliais, laikas atleisti stabdžius. Paspauskite darbinio stabdžio pedalą dešine koja ir spauskite stovėjimo stabdžio mygtukus.
Nuspauskite sankabos pedalą iki galo su kairia koja. (Jei ne visiškai nuspaudžiate sankabą, sankabos stabdys neįsijungs ir jums bus labai sunku patekti į pavarą.) Perkelkite pavarų perjungimo svirtį į pirmąją pavarą.
Atleiskite darbinį stabdį ir lėtai atleiskite ant sankabos. Tai sudėtingiausia šio proceso dalis. Norite įsitikinti, kad po to, kai atleisite stabdžius ir prieš įjungdami sankabą, jūsų automobilis negrįš. Tai iš esmės yra laiko tarpas tarp stabdžių ir sankabos. (Kitas dalykas, kurį reikia atkreipti dėmesį į tai, kad nuspaudus akceleratoriaus pedalą, kol sankaba bus visiškai įjungta, gali atsirasti sąlyga, kad jūsų traktorius bus apiplėšiamas. Geriausia, kad sankaba būtų visiškai išlaisvinta tuščiąja eiga ir tada variklį užsukite.)
Atleidus sankabą, paspaudus akceleratoriaus pedalą. Atminkite, kad dauguma sunkiųjų dyzelinių variklių dirba greičiu, mažesniu nei 2000 apsisukimų per minutę (RPM). Esant žemesniems diapazonams, aš paprastai pereinu nuo 15-1600 aps./min., Manau, kad variklio apsisukimų dažnio diapazono viduryje diapazonai yra lygesni.
Pasiekę perjungimo greitį traukite pavarų perjungimo svirtį iš pirmosios pavaros ir į neutralią padėtį. Leiskite variklio apsisukimų dažniui sumažinti 500 aps./min., Tada pavarų perjungimo svirtį pastumkite į antrą pavarą. jums nereikia griežtai priveržti sankabos pedalo. tai paprasčiausiai yra suderinamas variklio apsisukimų dažnis ir pavarų dėžės greitis. Negalima tikėtis, kad tai bus 100% sklandus procesas iš pradžių, nes jums bus geriau su praktika.
Pakartokite 6 veiksmą, kol pasieksite aukštą pavarą. Turėkite omenyje, kad dešimties greičių transmisijai reikia maždaug 500 aps./min.
Žemyn perjungimas gali būti pasiektas perjungiant procesą. Turėkite omenyje, kad dešimties greičių transmisijai reikia maždaug 500 aps./min. Variklio apsisukimų skaičiaus didinimo kiekvienam įrankiui, kurį jūs einate.
