Vietos agentūros nustato inžinerinio projektavimo standartus, skirtus važiuojamosios dalies, kuri pasiekia viešąją gatvių sistemą, plotiui ir nuolydžiui (arba „laipsniui“). Dauguma viešųjų agentūrų reikalauja asfaltuoto važiuojamosios dalies tarp nuosavybės linijos ir gatvės. Asfaltas arba betonas yra tipinės važiuojamosios dalies dangos medžiagos.
Požiūris Slope
Driveway požiūris arba prijuostė yra sritis tarp viešosios gatvės ir turto linijos. Miesto zonose, kuriose yra pažabotų palei viešąją gatvę, 10 procentų yra tipiškas maksimalus išilginis nuolydis gyvenamosioms trasoms. Važiavimo kelio nuolydis neturėtų viršyti 2 proc., Kai jis kerta viešąją šaligatvę.
$config[code] not foundDriveway nuolydis
Už nekilnojamojo turto linijos asfaltuoto gyvenamojo važiuojamosios dalies nuolydis paprastai valdomas pagal vietovės topografiją ir drenažo poreikius. Minimalūs maždaug 2 proc. Šlaitai leidžia tinkamai nusausinti. Maksimalūs nuolydžiai paprastai yra maždaug 15 proc., Tačiau vietos agentūrų projektavimo standartai labai skiriasi.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėProjektavimo aspektai
Venkite aštrių pakitimų, kad sumažintumėte transporto priemonės važiuoklės sugadinimo galimybę. Stačios važiuojamosios dalies klasės trukdo transporto prieigai ir pėsčiųjų prieigai tose vietose, kur yra sniegas ir ledas. Griežtesni standartai paprastai taikomi komerciniams ir kitiems didesnės apimties važiuojamosios dalies keliams. Mažiau ribojantys projektavimo standartai nustatomi nedideliems nedidelio apimties važiuojamosios dalies keliams, pavyzdžiui, žemės ūkio prieiga prie viešojo kelio.
