Kai gamybos darbai vyksta atviroje jūroje, kas gauna naudos? Didžiosios Amerikos įmonės ir amerikiečių vartotojai, tai kas. Tačiau ne mažos ir vidutinės įmonės.
Tai pagal apgalvotą Jon Markham straipsnį. Jis drįsta drąsiai protestuoti ir kalbėti atvirai apie jautrią temą.
Jis nurodo, kad didelės amerikiečių korporacijos, tokios kaip „Motorola“ ir „Ford“, ir jų produktų vartotojai - naudojasi pigios atviros jūros darbo jėgos teikiamais privalumais, nes mažėja gamybos sąnaudos ir mažesnės vartotojų kainos. „JAV, Japonijos ir kitos užsienio įmonės, kurių gamybos operacijos Kinijoje sudaro beveik pusę Kinijos eksportuojamų prekių į pasaulinę rinką. *** Tai, kad didžiausia Kinijos kompanija pasaulyje yra „Wal-Mart“, kuri savo populiarias namų prekės prekes ten daro, nėra pernelyg didelis.
$config[code] not foundČikagos ekonomistas Davidas Hale pastebi: „Didžiausi„ America America “skundai dėl Kinijos yra gaunami iš mažų ar vidutinių įmonių, neturinčių kapitalo investuoti į Kiniją ar įsiskverbti į jos rinką. … Jei Pekinas paprasčiausiai pagerintų patekimą į mažas įmones, būtų mažiau prekybos protekcionistinių poreikių. “
Akivaizdu, kad MVĮ gamintojai, neturintys prieigos prie pigios darbo jėgos Kinijoje ir kitose vietose, gali susidurti su didėjančiu išlaidų struktūros trūkumu, palyginti su jų didesnėmis kolegomis. Tai ir toliau bus sunki problema MVĮ.
Skaityti daugiau MSN Money.
Perskaitykite „David Hale“ straipsnį apie dabartinę Kinijos ekonominę padėtį (jei prenumeruojate) Užsienio reikalų).
$config[code] not found 1
