Verslininkai dažnai pradeda vykdyti nišą ir galiausiai išauga už to, kad jie turėtų pasiūlyti kitus produktus ar paslaugas, kai jie auga.
Pagalvokite, kaip „Google“ pradėjo kaip būdą tvarkyti internetą su savo paieškos sistema. Galiausiai ji pridėjo žemėlapius, „Google“ dokumentus ir daugelį kitų paslaugų.
$config[code] not foundArba pagalvokite, kaip „Apple“ pradėjo, tarnaujant tiems, kurie norėjo turėti galingą asmeninį kompiuterį. Tačiau bendrovė galiausiai sukurtų produktus nuo tablečių iki išmaniųjų telefonų iki muzikos grotuvų.
Taigi unikalus pamatyti verslą, kuris prasidėjo labai specifinėje nišoje ir buvo sėkmingai joje … daugiau nei 100 metų.
Vis dėlto tai yra darbininkų ciklų istorija. Bendrovė valdo dviračių gamyklą, kurioje dirba apie 60 darbuotojų. Ir jie vis dar dviračius maitina iš esmės tomis pačiomis nišomis, prekiautojais ir pramonės darbuotojais, kuriems reikia gabenti krovinius. Žr. Toliau pateikto įmonės vaizdo įrašo profilį:
www.youtube.com/watch?v=khUkhzxjK_k
1898 m. Įmonę įkūrė verslininkas Morris Worksman.
$config[code] not found„Worksman“ valdė sauso prekių parduotuvę Manheteno „Lower East Side“. Jis gavo savo gaminio idėją, žiūrėdamas gatvės prekybininkus, siekiančius gabenti savo prekes.
Sprendimas buvo specialiai pardavėjams parduodamas dviratis. Dviračius vis dar naudoja visi nuo karšto šuns pardavėjų iki šiandien pica pristatymo žmonių.
Tada Antrojo pasaulinio karo metu darbininko sūnus turėjo epifą. Dirbdamas orlaivių inžinieriumi, jis suprato, kad dviračiai būtų naudingi ir darbuotojams bei jų kroviniams vežti per milžinišką gamybos įmonę. Tai buvo tos pačios paslaugos pratęsimas, kurį dviračiai atliko savo prekes gabenantiems gatvių prekybininkams.
Šiandien bendrovės triratis triratis, triratis automobilis su krovinių skyriumi atgal, vis dar yra pagrindinis „Boeing“, „Ford“, „WalMart“ ir „General Electric“ techninės priežiūros ir kitų darbuotojų naudojamas transportas. Šios įmonės išlieka didžiausi „Workmans“ klientai.
Tuo tarpu vartotojų dviračių gamintojai, turintys daug įvairesnių pasiūlymų, pvz., „Schwinn“, jau seniai persikėlė į užsienį.
„Worksman“ liko JAV, nors daugelis bendrovės tiekėjų šiuo metu yra už šalies ribų. Vis dėlto bendrovė ir toliau aptarnauja tą pačią rinką, o bendrasis savininkas Wayne Sosin sako CNN Money.
„Worksman“ ir toliau mato 8 proc. Pardavimų augimą kiekvienais metais, nepaisant sunkių 2008 m. Recesijos laikų.
Ne tai, kad Sosinas ar jo partneriai priešinasi naujovėms ar naujoms rinkoms. Bendrovė ką tik pristatė ne keliams skirtą dviratį ir vartotojų modelių dviračius, kurių kaina siekė apie 500 JAV dolerių. („Worksman“ pramoniniai modeliai yra maždaug $ 1000).
Tačiau, aišku, šis dviratininkas yra įrodymas, kad kai kurios įmonės geriausiai atlieka mažą skirtingą nišą … ir ten pasilieka.
4 Pastabos ▼
