Krovinių ekspeditoriai taip pat žinomi kaip krovinių agentai arba krovinių vežimo agentai. JAV darbo statistikos biuras tvirtina, kad ekspeditoriai „palengvina siunčiamų ir išeinančių siuntų gabenimą“, kartu su laivybos kompanijomis išleidžiant siuntėjus. Tiems, kurie dirba su krovinių pervežimu - sunkvežimiais ir geležinkeliais - ir jūrų transportu, reikalingos federalinės licencijos. Vandens ekspeditoriai, vadinami vandenyno transporto tarpininkais, turi turėti vandenyno krovinių gabenimo patirtį. Oro transporto agentai nereikalauja licencijos ar patirties, tačiau turi baigti pramonės mokymus.
$config[code] not foundVandenyno transporto tarpininkai
Turite turėti trejų metų dokumentuotą patirtį dirbdami su vandenyno transporto tarpininku licencijuotoje įmonėje JAV užsienio prekyboje, kol jūs negalite gauti licencijos kaip vandenyno transporto tarpininkas. Su Federaline jūrų komisija privalote pateikti formą FMC-18 „Prašymas išduoti licenciją kaip vandenyno transporto tarpininkas“. Prie paraiškos turi būti pridedamas mokestis, nuo 2013 m. Liepos mėn. Apie komisijos sprendimą dėl licencijos gausite apie 45 dienas. Komisija išduos jūsų licenciją, kai pateiksite finansinės atsakomybės įrodymą obligacijų ar draudimo forma.
Krovinių ekspeditorių vežimas
Tai padeda patirti tam tikrą patirtį dirbant su sunkvežimių brokeriu ar ekspeditoriumi, tačiau tai nereikalinga licencijuoti. Jūs galite užpildyti paraišką, formą OP-1 (FF), internetu arba paštu. Kokie žingsniai yra gauti veikiančią instituciją? Kai sumokėsite $ 300 padavimo mokestį, gaunate „FF“ numerį, kurį naudosite visuose būsimuose sandoriuose su FMCSA. Kiek įmanoma greičiau kreipkitės į 5 000 JAV dolerių krovinio draudimą dėl turto praradimo ar sugadinimo bet kuriai transporto priemonei ir 10 000 JAV dolerių už žalą vienu metu ar vietoje. Be to, užpildykite formą BOC-3 su FMCSA kiekvienai valstybei, kurioje vykdysite verslą, kad paskirtumėte asmenį ar įmonę, kuri jūsų vardu gaus teisinę paslaugą.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėKrovinių ekspeditoriai
Tarptautinė oro transporto asociacija yra pramonės asociacija, kuriai priklauso visos oro linijos. Avialinijos, tiek kroviniai, tiek kroviniai, užtikrina narystės administracinę pramonės kontrolę - jei IATA neturi įrašų apie jūsų atliktus IATA kursus, negalite pasiekti formų duomenų ar elektroninių sistemų, reikalingų veiklai pramonėje. Tai taikoma ir krovinių ekspeditoriams. Turite imtis IATA Cargo įvadinių kursų, pristatytų internetu. Pagal IATA interneto svetainę, 310 USD kursas reikalauja 160–200 valandų, kad būtų užbaigtos ir padengtos važtaraščiai, IATA veiklos vadovai, ekspeditorių ir oro transporto krovinių vienetų eksploatavimas bei krovinių operacijos. IATA siūlo 3,5 valandų egzaminą keturis kartus per metus, kovo, birželio, rugsėjo ir gruodžio mėnesiais.
Intermodalinis krovinys
Intermodalinis krovinys juda daugiau nei vienu transportavimo būdu. Ji dažnai pakraunama į sunkvežimį, bet priekaba su kroviniu gali judėti visoje šalyje už traktoriaus arba geležinkelio automobilio, kad būtų pakrauta į laivą ar į lėktuvą.Nėra vienos licencijos visiems intermodaliniams kroviniams. Nėra geležinkelio krovinių-brokerių licencijos, nes kai krovinys pristatomas į bėgių galvutę, priimantis geležinkelis organizuoja geležinkelių transportą į terminalo geležinkelio paskirties vietą. Norėdami užbaigti intermodalinį judėjimą, ekspeditorius gali reikalauti FMCSA licencijos, taip pat vandenyno transporto tarpinės licencijos, jei vežimui reikalingas vandenynas, arba IATA sertifikatas, jei jis turi judėti oru.
