Idėja, kad draudimas bet kokiu būdu yra prekė, man kaip draudimo agentui yra įžeidžiantis. Labai dažnas klaidingas supratimas, kad draudimas yra prekė, kyla iš plačiosios visuomenės didelio neišmanymo, kad visos draudimo sutartys yra tokios pačios.
Vėliau daugumos draudimo vartotojų padarytos išvados tampa ta kaina, kuri yra svarbi įsigyjant draudimo polisą.
$config[code] not foundJei tai yra jūsų tikėjimas, (prašau suprasti, kad aš tai sakau su visais pagarba), tavo nežinojimas yra žalingas tiek jums, tiek jūsų šeimai ir (arba) jūsų verslui ir gali kada nors sugadinti jūsų gyvenimą.
Griežta… Taip.
Bet mano pagrindinis tikslas rašant šį straipsnį atkreipti jūsų dėmesį į išsakymą FAIL tai yra - tikėti, kad draudimas yra prekė.
Kas yra „Heck“ draudimo formos?
Pirkdami draudimo polisą, maždaug 7-14 dienų vėliau gausite fizinę kopiją, teisingą? (Kai kurie vežėjai dabar atsiunčia pdf versiją.) Aš manau, kad jūs linkiate.
Ar kada nors ėmėtės laiko ieškoti visų tų juodos rūšies teisėtos dokumentacijos puslapių, kurie seka puslapį su jūsų priemoka?
Gerai pasakyti, kad ne, 999 iš 1000 žmonių, skaitančių šį įrašą, negrįžta pro puslapį, kuriame yra priemoka. Taigi nesate vienintelis, kad praleidžiate draudimo poliso formas.
Visa teisinė spauda, kurią neskaitote, tai yra draudimo poliso forma. Draudimo forma arba politikos kalba apibūdina, kas yra apdraustas, draudimo sąlygos, kokios rūšies (-ių) nuostoliai (-iai) yra padengti ir kokio tipo nuostoliai (-ai) neįtraukti.
Atrodo, kad gana svarbūs dalykai ne?
Bendrovė, vadinama „ISO“, pateikia pagrindinę politikos kalbą, kurią dauguma JAV draudimo vežėjų naudoja savo draudimo polisams. Tačiau daugelis vežėjų atliks standartinių ISO politikos formų pakeitimus, patobulinimus ir koregavimus, kad patenkintų jų prisiimtą apetitą (tai reiškia, kokio tipo nuostolius jie nori padengti ir kokio tipo jie neturi).
Be to, atskiros valstybės paskirs tam tikrus standartinės ISO politikos formos pakeitimus, kuriuos turi laikytis visi toje valstybėje pripažinti vežėjai (šios diskusijos tikslais jums nereikia žinoti, kas yra priimtas vežėjas).
Taigi, ką visa tai reiškia?
Draudimo vežėjas A parduoda vadinamąjį produktą „Techninė atsakomybė“ už X dolerius.
Draudimas Vežėjas B parduoda vadinamąjį produktą „Techninė atsakomybė“ už X - 100 JAV dolerių.
Jei draudimas būtų prekė, tai viskas, kas būtų svarbi, yra kaina, ir jūs turėtumėte būti nepagrįstas, kad neprisiimtumėte draudimo draudėjo B politikos.. Gerai? (Tai pigiau.)
Tačiau draudimas nėra prekė
Palauk minutę…
Ar ne tik sakiau, kad daugelis vežėjų pakeis pradinę ISO formą, kad atitiktų jų specifinę rizikos toleranciją?
Kodėl taip … Taip, aš.
Ar tai gali reikšti, kad kiekvienos vežėjo politika yra kitokia ir gali unikaliai įtraukti ar svarbiau neįtraukti dangų, kurių reikia, kad apsaugotumėte save, savo šeimą ar verslą?
Vėlgi taip …
Taigi, tai yra galimybių prisiimti prielaidą, kad draudimo polisai nėra PREKYBOS, ir turėtų būti išnagrinėti kainų ir vertės analizės aprėptyje (aš ką tik padariau šį terminą. Man patinka ir pradėsiu jį naudoti), dėl kiekvieno draudimo poliso unikalaus gebėjimo padengti savo specifinius rizikos poreikius konkurencingiausia priemoka?
Taip!
Šis įrašas baigėsi labiau snarky nei aš iš pradžių suplanavau. Tačiau tikiuosi, kad perskaitysite sarkazmą į mano tašką.
Draudimo poliso forma, aprėpties klausimai, viena draudimo polisas nesuteikia tokios pačios rizikos, kaip ir kitos vežėjo, tos pačios rizikos, net jei jie vadina tokią pat tikslą.
Apsaugokite save ir savo verslą … čia džiunglės!
Draudimo politika Nuotrauka per „Shutterstock“
12 Pastabos ▼
