Byla 1845C yra galingas krautuvas su krautuvu, kuris gali būti aprūpintas įvairiais kibirais, kad būtų galima tvarkyti skirtingus darbus. Be kitų variantų, jį galima atnaujinti su ragu, triukšmo slopinimo sistema, priekiniais ir galiniais kėlimo kronšteinais bei didelio srauto pagalbine hidraulika.
Variklis
„Case 1845C“ krautuvas su sunkvežimiu yra įpurškiamas keturių cilindrų dyzelinis variklis, kurio tūris yra 3,92 litrai. 2200 aps./min. Variklis išreiškia 60 bruto galios ir 57 neto arklio galios. Didžiausias galingumas yra idealus variklio galingumas, o grynasis arklio galingumas atsižvelgia į diržus varančius priedus, pvz., Aušinimo sistemas, kurių bendrasis galia nepaiso. Maksimalus variklio sukimo momentas yra 179 pėdų, esant 1300 aps./min.
$config[code] not foundSpektaklis
Maksimali vardinė 1845C korpuso darbinė apkrova yra 1750 svarų, o pakraunama apkrova - 3545 kg. Kaušo ir pakėlimo rankos jėga yra didžiausia jėga, kurią mašina gali daryti. Kėlimo cilindro lūžimo jėga yra 3,450 kg, o kaušo cilindro lūžimo jėga yra 4 690 kg. Pakraunamas kibiras pakelia 4,3 sekundes, kad pakeltų keltuvą, 2,9 sekundės, kad jį nuleistumėte, 2 sekundes, kad būtų iškrautas kibiras, ir 1,4 sekundės, kad susuktų kibirą.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėMatmenys
Krautuvo aukštis nuo žemės iki kabinos stogo yra 6 pėdų 8 colių, o kaušas pilnai pakeliamas, bendrasis mašinos aukštis yra 12 pėdų. Maksimalus kaušo nuleidimo kampas yra 30 laipsnių žemėje ir 62 laipsniai viso aukščio. Bendras krautuvo ilgis, įskaitant kaušą ant žemės, yra 11 pėdų. Darbinis svoris, įskaitant vairuotoją ir visą degalų baką, yra apie 6 185 kg.
Hidraulinė sistema
Byla 1845C hidraulinė valdymo sistema veikia 16 galonų per minutę. Pagrindinis vožtuvas nustatytas 2300 PSI. Pagalbinė hidraulika yra sumontuota ant krautuvo rankenos ir taip pat veikia 16 galonų per minutę, naudojant 2300 PSI reljefinį vožtuvą. Dėl papildomos hidraulinės galios yra prieinamos didelio srauto pagalbinės hidraulikos, kurios veikia 30 galonų per minutę.
