Ledo ir sniego dangos ir dygliuotieji keliai yra tik keli pavojai keliuose, ypač šiais metų laikais.
Įsivaizduokite, kad galų gale, bet daugiau. Kaip ir keliai, kurie moka už save, saugo save virš užšalimo ir galėjo net pajudinti mūsų namus ir verslą.
Tai Scott ir Julie Brusaw tikslas. Dabar jie likusį savo gyvenimą skyrė naujiems saulės kelių keliams išjungti.
$config[code] not found„Brusaws“ mato pasaulį su „Saulės keliais“. Scott Brusaw yra buvęs elektros inžinierius, dirbęs visame pasaulyje. Bet jis paliko tai, kad jo paleistis į visą produkciją.
Jo saulės keliai iš tikrųjų yra susietų blokų serija. Šie blokai yra pakrauti su LED lemputėmis ir prijungti vienas prie kito ir prie centrinės sistemos.
Blokai pakeistų viršutinį asfalto sluoksnį, paprastai naudojamą keliuose. Visi juostos ženklai ir eismo instrukcijos būtų sukurtos naudojant vidines šviesas. „Solar Roadway“ yra sukurtas taip, kad liktų aukščiau užšalimo, todėl sunku sukaupti žiemos orą.
Pagal „Brusaws“ interneto svetainę, blokai gali atlaikyti mažiausiai 250 000 svarų slėgio - tai reiškia, kad jie galėtų dirbti su labai didelėmis transporto priemonėmis. Jie taip pat buvo išbandyti civilinės inžinerijos bandymuose, siekiant užtikrinti, kad jie gali tęstis ilgą laiką.
Pasak „Solar Roadways Indiegogo“ minios paramos fondo, produktas jau buvo įvertintas kritiškai ir gavo du federalinės greitkelių administracijos finansavimo etapus.
Toliau pateikiamas vaizdo įrašas iš kampanijos, kuri bando šiek tiek geriau paaiškinti:
O, ar mes minėjome, kad šie keliai buvo saulės?
Be šviesos diodų lempų ir patvaraus paviršiaus, „Solar Roadways“ yra įmontuoti saulės kolektoriuose. Taigi, jei kada nors atsidurtumėte eismoje eismo keliais, padengtais šiomis plokštėmis, būkite tikri, kad nors saulė nuleidžia ant jūsų automobilio, kelio ruožai surenka visus tuos spindulius ir apdoroja juos į elektros energiją.
Be kelių, „Solar Roadways“ gali būti naudojami automobilių stovėjimo aikštelėse, viešuosiuose parkuose, o ne krepšinio ar teniso kortuose. Ir, kaip ir keliuose, plokštės gali būti pakeistos, kad būtų rodomi įvairūs ženklai. Jie taip pat gali būti naudojami važiuojamosios dalies keliuose ir prijungti prie namų ar verslo, kurie gali naudoti saulės energiją, kurią gamina jų plokštės.
„Solar Roadways“ projektas jau viršijo Indiegogo lėšų rinkimo tikslus. Iki šiol ji padidino 2 200 591 JAV dolerių. Bendrovė yra pasirengusi dirbti pirmą kartą taikydama technologiją, kai plokštės įrengiamos kaip automobilių stovėjimo aikštelė.
Nepaisant to, kad ši idėja yra viešai palaikoma, ir, matyt, tam tikra vyriausybės parama, mažiausiai vienas ciniškas yra atsargus.
Joel Anderson, iš „Equities.com“, abejoja projekto ekonominiu efektyvumu ir mano, kad jis nepasibaigs, bent jau tol, kol saulės kolektorių kaina nebesiekia. Jis rašo:
„Toks projektas niekada nebūtų finansuojamas. Visada. Arba bent jau tol, kol technologija nėra tokia pažengusi, kad beždžionė galėtų matyti naudą, kurią ji padengė, ir tai tikriausiai nėra rimta galimybė bet kuriuo metu iki 2050 m. “.
Vaizdas: Solar Roadways
6 Pastabos ▼
