Federalinės vežėjų saugos administracija administruoja žurnalų reikalavimus visoms JAV valstybėms. Tam tikros federalinės teisės išimtys taikomos Teksaso vairuotojams, kaip išsamiai aprašyta valstybės transporto ir administravimo kodekse, kuriuos administruoja ir įgyvendina atitinkamai Valstybės transporto departamentas ir Visuomenės saugos departamentas. Kartu valstybės ir federaliniai įstatymai nustato, kokie sunkvežimių vairuotojai turi registruoti žurnaluose, kokiomis aplinkybėmis, kada ir kaip.
$config[code] not foundFederalinis įstatymas
Išskyrus tam tikras išimtis, visi komercinių variklinių transporto priemonių operatoriai privalo saugoti kasdienį žurnalą, kuriame užregistruotas jų pareigos statusas ir kitos konkrečios detalės, oficialiai vadinamos „vairuotojo pareigų registravimo įrašu“ ir neoficialiai žinomos kaip žurnalas. Išimtys pagal federalinius įstatymus apima vairuotojus, veikiančius mažiau nei 100 mylių atstumu nuo savo namų terminalo tarpvalstybinėms operacijoms; valandų įrašymas vairuotojams, naudojantiems automatinius laive registruojamus įtaisus; ir operacijas, kurioms nereikia vairuotojo pažymėjimo.
Žurnalo žurnalo ypatybės
Žurnalo įrašai rodo, kad vairuotojas laikosi visų federalinių ir valstybinių komercinių transporto priemonių vežėjų taisyklių ir taisyklių. Variklinis vežėjas turi saugoti šį įrašą kiekvienam vairuotojui mažiausiai šešis mėnesius, o vairuotojai privalo turėti savo turimą kopiją, kurioje nurodoma mažiausia kasdieninė įrašų suma per pastarąsias septynias dienas. Žvejybos žurnalai turi būti pateikiami FMCSA ir (arba) kitiems teisėsaugos pareigūnams paprašius. Neišsamūs įrašai, nesugebantys laikyti įrašo arba nepateikę žurnalo pagal pageidavimą palieka vairuotojui ir (arba) motoriniam vežėjui galimybę patraukti baudžiamojon atsakomybėn ir gali paskirti baudas, licencijos galiojimo sustabdymą ar atšaukimą ar kitas baudžiamąsias priemones.
Dienos vaizdo įrašas
Atnešė jums iš sėjinukų, kuriuos jums pristatėPareigos statuso registras
Vairuotojai privalo užregistruoti valandas, praleistas vienoje ar keliose iš keturių kategorijų - „Off-off“, „Sleeper“ krantinės, vairavimo arba ne vairavimo - naudojant grafiką, kaip nurodyta įstatyme. Į visus įrašus taip pat turi būti įtraukta vieta, kurioje vairuotojas praneša apie darbą, taip pat kiekvieno statuso pakeitimo data, laikas ir vieta. Vairuotojas turi sutapti su bendra valandų ir mylių skaičiumi, traktoriaus ir sunkvežimio numeriais, motorinės vežėjo pagrindinės buveinės adresu, bet kokio vairuotojo pavadinimu ir siuntėjo bei krovinio informacija. Vairuotojas, valdantis transporto priemonę, privalo užpildyti ir pasirašyti kiekvieną įrašą.
Teksaso teisės išimtys
Teksaso įstatymas numato išimtis iš įrašymo reikalavimų intrastatui - Teksaso valstijoje - operacijoms vairuotojams, veikiantiems 150 mylių spinduliu nuo jų įprastos darbo vietos. Tokie vairuotojai privalo pranešti ir grįžti į tą vietą per 12 valandų, tačiau ne mažiau kaip 8 valandų atskyrimas tarp bet kurių iš eilės einančių 12 valandų pamainų. Be to, darbdavys privalo saugoti visų naujų ar pertrūkių vairuotojų darbo valandas, ataskaitų pateikimo laiką ir bendrą praėjusios savaitės laiką.
